Mga uri ng bitumen

Mga uri ng bitumen:

Penetration grade bitumen:

Ang pagtaas ng grado ng penetration ay isang karaniwang bitumen na karaniwang ginagamit bilang isang aspaltado na grade bitumen na mahalaga para sa konstruksiyon ng kalsada at ilang pang-industriya na application.

Ang sistema ng pagtagos ng grading ay binuo noong unang bahagi ng 1900 upang makilala ang pagkakapare-pareho ng mga semi-solid na asphalts. Ang rate ng pagtagos ng bitumen ay namarkahan batay sa pagpasok at paglambot ng mga pagsusulit sa punto. Ang bitumen na may mas mababang grado ng pagtagos ay ginagamit sa mga rehiyon na may mainit na klima habang ang mas mataas na grado ng pagtagos ay ginagamit para sa malamig na klima.

GD-2801E1 asphalt penetration test apparatus

GD-2806G asphalt softening point test apparatus

Bitumen grade viscosity:

Gamit ang mas mataas na paggamit ng dinisenyo siksik na mga mix, nadagdagan ang dami ng trapiko at paglo-load, mas mataas na mga gumagamit ng mga gumagamit ng kalsada at mga pagbabago sa kalidad ng krudo, ang bagong paraan ng pagsubok ay nadarama kamakailan. Kaya ang mga bagong pamantayan tulad ng absolute viscosity sa 60 ° C at 135 ° C ay binuo.

Ang bitumen ay namarkahan batay sa absolute viscosity sa 60ºC o kinematiko lagkit sa 135ºC. Ang pisikal na yunit ng dynamic na lagkit ay poise at kinematic viscosity ay ipinahayag sa Centi Stokes. Ang dalisay na bitumen ay namarkahan batay sa mga pamantayan ng AASHTO-M226 at ASTM-D3381.

Ayon sa viscosity (degree ng pagkalikido) grading, mas mataas ang grado, stiffer ang bitumen. Ang mga pagsusulit ay isinasagawa sa 60˚C at 135˚C, na kumakatawan sa temperatura ng ibabaw ng kalsada sa panahon ng tag-init (mainit na klima) at paghahalo ng temperatura ayon sa pagkakabanggit.

GDJ-1F Absolute Viscosity Test Instrument

Gd-265e kinematic viscometer.

Bitumen grade performance:

Ang Grade Grade Bitumen (PG) ay namarkahan batay sa pagganap nito sa iba't ibang mga temperatura. Sa sobrang paghahatid ng sistema ng grading, ang mga binder ay inuri ayon sa kanilang pagganap sa matinding mainit at malamig na temperatura at tinatawag na grading ng pagganap (PG) na bitumen. Ang pangunahing layunin ng grading at pagpili ng asphalt binder gamit ang sistema ng PG ay tiyakin na ang panali ay may naaangkop na mga katangian para sa mga kondisyon sa kapaligiran sa larangan. Ang PG asphalt binders ay pinili upang matugunan ang mga inaasahang kondisyon ng klimatiko pati na rin ang bilis ng trapiko at pagsasaayos ng lakas ng tunog. Ito ay isa sa mga pinakamahalagang pagbabago na ipinakilala sa sobrang paghahatid na ang mga limitasyon sa pagtanggap ay pareho ngunit kailangang matugunan sa tiyak na temperatura ng palitada at mga kondisyon ng trapiko.

Ang pang-matagalang pagganap ng simento ay nagbigay ng isang tiyak na algorithm upang makalkula ang temperatura ng simento batay sa temperatura ng hangin sa itaas. Mula dito, ang pinakamataas at pinakamababang temperatura ng palitada ay kinakalkula at ang bitumen na gumaganap nang maayos sa hanay ng temperatura ay napili. Ang isang mas malawak na hanay ng PG ay nangangahulugan ng mas mataas na pagtutol at mas kanais-nais na mga pagtutukoy.

Pav: Bitumen ng grado ng pagganap

Bbr: bituminous mixtures baluktot beam rheometer.

DSR: Dynamic Shear Rheometer.