Kung ano ang foaming katangian at ang mga panganib ng foaming astm d892

Karamihan sa mga mekanikal na sistema ng pagpapadulas ay lubricated sa isang paikot na paraan, at ang lubricating langis dumadaloy at circulates patuloy sa ilalim ng pagkilos ng langis pump ng sistema ng pagpapadulas. Kapag ang langis ng lubricating ay dumadaloy sa pakikipag-ugnayan sa hangin at masigasig na nabalisa, posible na ihalo ang hangin sa langis at makabuo ng foam.

1. Ang henerasyon at pinsala ng foam:

Ang mga pag-aari ng foaming ay tumutukoy sa pagkahilig ng langis upang bumuo ng foam at ang katatagan ng foam. Sa aktwal na paggamit ng langis ng lubricating, dahil sa panginginig ng boses at pagkabalisa, ang hangin ay pumapasok sa langis ng lubricating, at kahit mga bula ay nabuo. Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang suriin ang pagkahilig ng langis upang bumuo ng foam at ang katatagan ng foam.

Ang aming GD-12579 Foaming Characteristic Tester ASTM D892 ay ginagamit lamang upang suriin ang mga foaming properties ng panloob na combustion engine oil at nagpapalipat ng langis (tulad ng haydroliko langis, langis ng compressor, atbp.).

Ang henerasyon ng foam mula sa langis ng pampadulas ay may mga sumusunod na panganib \":

A: Ang isang malaking halaga ng matatag na bula ay tataas ang lakas ng tunog at madaling maging sanhi ng langis sa overflow mula sa tangke ng gasolina;

B: dagdagan ang compressibility ng langis ng lubricating at bawasan ang presyon ng langis. Halimbawa, ang haydroliko langis ay nagpapadala ng trabaho sa pamamagitan ng static na presyon. Kapag ang foam ay nabuo sa langis, ang presyon ng langis sa sistema ay mababawasan, sa gayon ay pagsira sa pag-andar ng pagpapadala ng trabaho sa system.

C: Palakihin ang lugar ng contact sa pagitan ng lubricating oil at hangin, at mapabilis ang pag-iipon ng mga produkto ng langis. Ang problemang ito ay lalong seryoso para sa langis ng air compressor.

D: Kapag ang lubricating oil na may mga bula ay naka-compress, sa sandaling ang mga bula ay sumabog sa ilalim ng mataas na presyon, ang enerhiya na nabuo ay makakaapekto sa ibabaw ng metal, na nagiging sanhi ng cavitation sa ibabaw ng metal. Ang ganitong uri ng cavitation phenomenon ay nangyayari sa tindig bush ng ilang panloob na combustion engine oils.

Ang mga langis ng lubricating ay madaling kapitan sa mga form ng pagbabalangkas at detergents, matinding presyon ng presyon at mga inhibitor ng kaagnasan na lubhang nadaragdagan ang pagkahilig ng langis sa bubble. Ang foam stability ng lubricating oil ay nag-iiba sa lagkit at pag-igting sa ibabaw. Ang katatagan ng foam ay inversely proporsyonal sa lagkit ng langis. Kasabay nito, sa pagtaas ng temperatura, ang katatagan ng foam ay bumababa, at ang langis na may mas mababang lagkit ay bumubuo ng malaki at madaling nawala ang mga bula. Ang dispersed at matatag na maliliit na mga bula ng hangin ay ginawa sa mataas na mga langis ng lagkit. Upang maalis ang foam sa lubricating oil, ang ibabaw na pag-igting defoamer ay karaniwang idinagdag sa lubricating oil, tulad ng non-silikon defoamer ng methyl silicone oil, atbp.