Ano ang lagkit para sa langis ng gasolina?

Ang mga pangunahing pagtutukoy na tumutukoy sa kalidad ng langis ng gasolina ay kinabibilanganlagkit, sulfur nilalaman, at ibuhos point, atbp.

Ang lagkit ay angpinakamahalagang index ng pagganap ng langis ng gasolina at ang pangunahing batayan para sa pag-uuri ng langis ng gasolina. Ito ay isang sukatan ng paglaban sa pagkalikido, at ang halaga nito ay nagpapahiwatig ng flowability, madaling pumpability at madaling pagganap ng atomization ng langis ng gasolina. Para sa mataas na lagkit langis ng gasolina, ito ay karaniwang kailangang ma-preheated upang mabawasan ang lagkit sa isang tiyak na antas, at pagkatapos ay pumasok sa burner upang gawing madali ang spray at atomize sa nozzle.

Mayroong maraming mga paraan upang masukat ang lagkit.Redwood viscosity.ay karaniwang ginagamit sa United Kingdom,Saybolt viscosity.ay karaniwang ginagamit sa Estados Unidos, atEngler viscosity.ay kadalasang ginagamit sa Europa, ngunit ang iba't ibang mga bansa ay unti-unting nagpapatibayKinematic viscosity.mas malawak. Ang katumpakan ng kamag-kilat na lagkit ay mas mataas kaysa sa mga nabanggit na pamamaraan, at ang halaga ng sample ay maliit, at ang determinasyon ay mabilis. Ang conversion sa pagitan ng iba't ibang mga viscosities ay karaniwang maaaring approximated sa pamamagitan ng isang pre-ginawa talahanayan ng conversion.

Sa kasalukuyan, ang mas karaniwang ginagamit ay40 ° C Kinematic viscosity (distilled fuel oil)at100 ° C kinematic viscosity (residue fuel oil). Ang kinematiko na lagkit ng langis ay ang ratio ng dynamic na lagkit at ang density ng langis. Kapag ang dynamic na lagkit ng likido ay 1 poise at ang density ay 1g / cm3, ang kinematiko lagkit ay 1 stokes.

Nasa ibaba ang aming instrumento upang subukan ang kinematic viscosity: